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Die E-flite F-14 Tomcat Twin 40mm EDF ist ein RC-Flugzeug für Topgun-Fans. Der Impeller-Jet als Modellflugzeug fliegt mit zwei 40-mm-Impellern an 4S-Akku. Funktionelle Schwenkflügel, Pendelleitwerk, AS3X-Stabilisierung und optionales SAFE Select geben authentisches Fluggefühl bei einfacher Steuerung.
Passend dazuE-flite F-15 Eagle 64mm EDF Jet BNF Basic113,04 €
Kategorien : RC Airplanes
SKU : LOO-RCA-078
Die E-flite F-14 Tomcat Twin 40mm EDF bildet die F-14D Super Tomcat der Staffel VF-2 Bounty Hunters nach. Zwei 40-mm-Impeller mit schnelldrehenden Außenläufern arbeiten an einem 4S 2200mAh LiPo-Akku. Die 3-Positionen-Schwenkflügel und das Pendelleitwerk verstellen sich im Flug.
AS3X fängt Windböen elektronisch ab. SAFE Select lässt sich per Schalter aktivieren und begrenzt Neigung und Querruder. Telemetrie zu Akkuspannung, Strom und Drehzahl läuft über kompatible Spektrum-Sender.
BNF Basic heißt gebunden und geflogen mit eigenem Sender, Empfänger-Akku bleibt draußen. Benötigt wird ein DSMX-Sender mit 6 Kanälen, ein 4S 2200mAh 30C LiPo und ein passendes Ladegerät. Der Schaumrahmen aus EPO bleibt robust und lackiert im Werk.
Das Bugfahrwerk lenkt, die Fläche ist mehrteilig für Transport. LEDs sind nicht verbaut, der Fokus liegt auf Flugbild und Sound der Twin-Impeller. Die Größe passt auf mittlere Modellflugplätze und kurze Rasenpisten.
Twin 40-mm-Impeller für 4S 2200mAh LiPo
Funktionelle 3-Positionen-Schwenkflügel
Pendelleitwerk für authentisches Flugbild
AS3X Stabilisierung mit optionalem SAFE Select
Echtzeit-Telemetrie über Spektrum-Sender
Akku: 4S 2200mAh 30C LiPo
Linie: RC Airplanes
Modell: F-14 Tomcat Twin 40mm EDF
Vorbild: F-14D Super Tomcat VF-2
Impeller: 2x 40 mm EDF
Leitwerk: Pendelleitwerk
Variante: BNF Basic
Produkttyp: RC-Flugzeug
Besonderheit: Schwenkflügel
Stabilisierung: AS3X, SAFE Select optional
Weitere Bezeichnung: EDF-Jet / Impeller-Jet / Modellflugzeug
Verkäufer: Looping
Einen DSMX-Sender mit 6 Kanälen, einen 4S 2200mAh LiPo und ein Ladegerät.
Ja, mit lenkbarem Bugfahrwerk für Start und Landung auf Piste.
Die Flügel fahren im Flug nach hinten.
Ich fliege sie mit einem 4S 2200er.
Die zwei Impeller pfeifen gleichmäßig.
Sie hält die Lage auch bei Wind.
Ich lande mit etwas mehr Fahrt an.
Die Räder rollen sauber auf Asphalt.
Leitwerk und Fläche waren in zehn Minuten dran.
Mit angelegten Flügeln rollt sie schnell.
Nach dreieinhalb Minuten lande ich.
Die Haube schließt bündig am Rumpf.
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