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Die FrSky Xact 5400 Serie ist ein digitales HV Servo mit Coreless Motor für Flugmodelle. Als RC Servo mit Metallgetriebe und CNC Alu Gehäuse arbeitet es bis 8,4 V. Es spricht FBUS, SBUS und PWM und meldet Strom, Spannung und Temperatur per Telemetrie. Der Stellweg lässt sich auf 90, 120 oder 180 Grad stellen.
Passend dazuFrSky Xact 5500 Servo Coreless Metall 8,4V HV 58g30,00 €
Kategorien : Servos
SKU : LOO-SER-598
Das FrSky Xact 5400 Servo unterstützt FBUS, SBUS und PWM Protokoll. Per FBUS Empfänger oder Flightcontroller sendet es Telemetrie an den Sender. Strom, Spannung und Temperatur sind live ablesbar. Überstrom und Überhitzung lösen Alarm aus. Firmware ist updatefähig.
Der Coreless Motor sitzt in gefrästem Alu Gehäuse aus CNC Aluminium. Das Metallgetriebe trägt doppelte Kugellager. Ein Hallsensor misst die Position. Die Hochvolt Auslegung erlaubt 8,4 V Betrieb mit hoher Stellkraft. Varianten HV5401, HV5402 und HV5403 decken Speed und Torque ab.
Das Maß beträgt 40 x 20 x 39 mm. Das Gewicht liegt bei 72 g. Die Abtriebsverzahnung ist 6 mm mit 25T. Servo Travel, 90°, 120° und 180°, wird per ETHOS Tool oder Freelink App gesetzt. Das Servo passt für Modelle mit Bedarf an Präzision.
HV Coreless Servo für bis 8,4 V Betrieb
Metallgetriebe mit CNC Alu Gehäuse und Kugellager
FBUS Telemetrie für Strom Spannung Temperatur
Stellweg 90° / 120° / 180° einstellbar
Varianten HV5401 HV5402 HV5403
Serie: Xact 5400 Serie
Modell: HV5401 HV5402 HV5403
Gewicht: 72 g
Größe: 40 x 20 x 39 mm
Material: Metallgetriebe Alu Gehäuse
Spannung: bis 8,4V
Stellweg: 90° / 120° / 180°
Variante: High-Voltage Coreless
Protokoll: FBUS SBUS PWM
Produkttyp: Servo
Verzahnung: 6 mm 25T
Verkäufer: Looping
Per ETHOS Xact Tool oder Freelink App auf 90°, 120° oder 180°.
Das Servo fährt ohne Spiel in die Mitte zurück.
Das Alugehäuse wird auch nach Flügen nicht warm.
Ich betreibe es direkt am 2S-Akku.
Die Temperatur stand live auf dem Sender.
Ich habe den Weg auf 120 Grad gestellt.
Man hört das Getriebe beim Laufen. Die Kraft stimmt.
Anschluss erkannt und Werte waren da.
Die Ruder stehen nach jedem Flug gleich.
Nach zehn Flügen hat das Getriebe leichtes Spiel.
Das Höhenruder steht auch bei Fahrt fest.
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